При последовательной укладке железнодорожных стрелочных переводов для примыкания группы параллельных путей образуются так называемые стрелочные улицы. Они предоставляют возможность принимать составы с основного пути на любой другой, отправлять поезда со станционных веток на главный путь, переставлять вагоны с одной ЖД ветки на другую посредством вытяжного пути.
В процессе проектирования крупных станций большое значение имеет конструкция стрелочных улиц, во многом определяющая условия работы и вместе с тем оказывающая влияние на безопасность движения. Длина стрелочных улиц определяет и длину станционной площадки, влияет на строительные затраты.
Согласно классификации стрелочные улицы подразделяются на следующие виды:
простые;
сокращенные;
веерные (право- и левосторонние);
пучкообразные;
под двойным углом крестовины;
комбинированные (составные).
В расчетах любых видов стрелочных улиц принимаются во внимание следующие величины: расстояние между осями параллельных путей (е), радиусы сопрягающих кривых (R) и данные о стрелочных железнодорожных переводах, к которым относятся типы рельсов, расстояния a, b, Lп, а также марки крестовин.